sie 30

Po kilku miesiącach spekulacji tajemnica BMW EfficientDynamics Vision została ujawniona! Prawie 3 tygodnie przed wystawą samochodową we Frankfurcie znamy już wszystkie detale dotyczące tego konceptu, mamy galerię zdjęć oraz filmy. Potwierdził się fakt na temat zastosowania 3-cylindrowego diesla oraz możliwości ładowania samochodu z domowej instalacji elektrycznej.

BMW twierdziło, iż stworzyło samochód o osiągach M3, a spalaniu Priusa. Fakt ten również potwierdził się, gdyż pierwszą setkę EfficientDynamics Vision osiągnie po 4.8-sekundy, a średnie spalanie wyniesie 3.75 l/100km. Rewelacja! Ale wróćmy do silnika. BMW stworzyło go w bardzo prosty sposób: przecięło na pół jednostę napędową z BMW 335d i w ten sposób uzyskało 3-cylindrowy silnik o mocy 163 koni. Napęd przenoszony jest przy pomocy 6-stopniowej skrzyni DCT zapożyczonej od BMW M3. Zastanawiacie się co to ma wspólnego z ostatnio zaprezentowanym BMW serii 7 ActiveHybrid? Technologia zastosowana w EfficientDynamics Vision jest rozwinięciem technologii zastosowanej w ActiveHybrid. Sumaryczna moc silników w koncepcie BMW wynosi 356 koni. Widzimy więc, że zdecydowanie większa część mocy pochodzi od silników elektrycznych. W ActiveHybrid 7 napęd elektryczny stanowi tylko dopełnienie silnika spalinowego, a nie główne źródło napędu. Widać więc wyraźnie w którym kierunku BMW zamierza iść. Już wkrótce pojawią się samochody o zdecydowanie większych silnikach elektrycznych oraz zdecydowanie mniejszych tradycyjnych silnikach.

Jak długo ładują się baterie? 2.5 godziny to czas, który potrzebny jest do pełnego naładowania akumulatorów. Na samych akumulatorach samochód przejedzie około 50 km, a w połączeniu z dieslem dystans ten wydłuża się do 640 km.

Czy podoba się wam taka przyszłość wg. BMW?

/pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047115_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047117_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047122_highres-1280_.jpg  
/pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047126_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047135_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047137_highres-1280_.jpg  
/pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047138_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047141_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047142_highres-1280_.jpg  
/pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047145_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047150_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047151_highres-1280_.jpg  
/pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047156_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047167_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047168_highres-1280_.jpg  
/pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047169_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047170_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047171_highres-1280_.jpg  
/pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047172_highres-1280_.jpg   /pics/images/28-8-2009/efficientdynamics/p90047177_highres-1280_.jpg  
 

 







Komentarze

Dodaj komentarz



 


Loading






 

Auto-Planeta 2008-2010 - Wszystkie prawa zastrzezone
http://www.motoholik.pl http://www.motoholiczka.pl http://www.4x4carfans.com http://www.audicarfans.com http://www.bmwcarfans.com http://www.citroencarfans.com http://www.ferraricarfans.com http://www.fiatcarfans.com http://www.fordcarfans.com http://www.hondacarfans.com http://www.hyundaicarfans.com http://www.kiacarfans.com http://www.mazdacarfans.com http://www.mercedescarfans.com http://www.nissancarfans.com http://www.opelcarfans.com http://www.peugeotcarfans.com http://www.porschecarfans.com http://www.renaultcarfans.com http://www.sportcarfans.com http://www.toyotacarfans.com http://www.tuningcarfans.com http://www.vwcarfans.com