Zaprezentowany na targach w Genewie model Opel Meriva nowej generacji będzie w wersji podstawowej kosztować 15 900 EUR. Tyle należy zapłacić za odmianę wyposażoną w silnik benzynowy 1.4 rozwijający moc 100 KM.
Opel stworzył nowy segment rynku na małe, przystępne cenowo pojazdy typu monocab po wprowadzeniu na rynek pierwszej generacji Merivy w roku 2003. Dzięki systemowi siedzeń tylnych FlexSpace, wysoko usytuowanych miejsc i przestronnej kabinie Meriva wyróżniała się elastycznością, pozostając przy tym pojazdem niewielkich rozmiarów.
Meriva drugiej generacji wynosi przystępną cenowo elastyczność pokładową na nowy poziom. W modelu wprowadzony został system FlexDoors, innowacyjnych drzwi tylnych otwieranych w kierunku przeciwnym do przednich, mających ułatwić wsiadanie i wysiadanie z kabiny (premierowe rozwiązanie w produkcji masowej). Na uzyskanie większej przestrzeni ładunkowej pozwala również system FlexRail, rewolucyjna koncepcja adaptowalnej przestrzeni ładunkowej w konsoli centralnej. Wszystko to zostało dodane do łatwego w użyciu systemu foteli FlexSpace oraz unikalnego dla Opla zintegrowanego tylnego bagażnika rowerowego FlexFix.
Dynamiczne proporcje Merivy przydają niewielkim monocabom elegancji. Wyrazisty wygląd zewnętrzny oraz stylistyka wnętrza rozwijają utytułowany, rzeźbiarski, nowy język designu Opla widziany wcześniej w modelach Insignia i Astra. Załamująca się, charakterystyczna linia tylnej szyby podkreśla zastosowane w Merivie drzwi typu FlexDoors, a jednocześnie poprawia widoczność pasażerom siedzącym z tyłu, szczególnie dzieciom.
Meriva wkracza w nowy wymiar dostępu do siedzeń tylnych dzięki unikalnym, otwieranym w kierunku przeciwnym do drzwi przednich drzwiom tylnym. W przeciwieństwie do innych obecnie stosowanych rozwiązań zastosowane w Merivie drzwi typu FlexDoors mają pełne wymiary. Wykorzystanie konwencjonalnego słupka B pozwala na ich niezależne otwieranie bez konieczności otwarcia drzwi przednich.
System FlexDoors ułatwia wsiadanie i wysiadanie z tylnych foteli bez konieczności skręcania lub przesuwania ciała. System ten ułatwia również rodzicom zapięcie pasów bezpieczeństwa dzieci siedzących na tylnych fotelach. Aby maksymalnie ułatwić dostęp, drzwi typu FlexDoors otwierają się kątem do 84 stopni, o wiele większym niż drzwi stosowane przez konkurencję.
Nową Merivę zaprojektowano tak, aby stworzyć nowego mistrza wszechstronności branży motoryzacyjnej. Nie istnieje żaden inny samochód oferujący tak wiele rozwiązań ułatwiających życie.
źródło: Opel