Z sylwetką nowego Garbusa mogliśmy zapoznać się już wielokrotnie, ale dopiero teraz Volkswagen postanowił ujawnić wszystkie szczegóły na jego temat. I cóż tu dużo mówić, wielu fanów modelu będzie rozczarowanych. Na całe szczęście dla Volkswagena, równie duża grupa fanów będzie nim zachwycona.

W porównaniu z poprzednikiem samochód urósł i dojrzał. Linia boczna zmieniła się niemal całkowicie, co będzie bez wątpienia punktem zapalnym dla entuzjastów poprzedniej generacji.  Obecnie zamiast jednego łuku składa się ona z wyraźnie oddzielonych od siebie dwóch brył. Auto zatraciło charakterystyczną "krągłość" poprzednika i stało się bardziej spłaszczone. Samochód jest o 8,4 cm szerszy i aż 15,2 cm dłuższy od poprzednika.  Przednia część nadwozia została utrzymana w tradycyjnym dla tego modelu stylu okrągłych reflektorów i braku atrapy chłodnicy.

A co widzimy z tyłu? Całkowicie nowa stylizacja lamp, płaska pokrywa bagażnika, podwójny układ wydechowy, niewielki spoiler i mocno zarysowane nadkola. Dla uważnie obserwujących ostatnie stylistyczne "dokonania" Volkswagena nie jest to żadne zaskoczenie. Mimo wszystko trochę tu nudno.

W Europie samochód pojawi się początkowo w dwóch wersjach silnikowych. Będze to benzynowy silnik 2,0 TFSI (211 KM) oraz diesel 2,0 TDI (170 KM).

Fani Garbusa będą musieli poczekać do jesieni, kiedy to nowa propozycja Volkswagena pojawi się w salonach.

W skali od 1 do 10 pierwsze wrażenie oceniamy na 6. Niestety tylko na tyle.