Wpisując się w ogólnie panujący trend downisizingu, gama dostępnych obecnie dla Skody Octavii jednostek benzynowych poszerzy się o turbodoładowany czterocylindrowy silnik 1.2 TSI oferujący moc 105 KM. Samochód będzie dostępny na polskim rynku już od początku lutego. Silnik umożliwia połączenie ekologicznych właściwości, bez konieczności rezygnacji z dobrych osiągów.
Zużywająca w trybie mieszanym 5,7 l paliwa na 100 km, jednostka 1.2 TSI spełnia normę emisji EU5 i jest w tej chwili najbardziej ekonomiczną jednostką napędową dostępną dla Octavii. Emisja spalin wynosi 114 g CO2/km.
Poprzednio czeski producent zastosował ten silnik w modelu Yeti. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 175 Nm (dostępny w zakresie 1550-4100 obr./min), sprawia, że ta wyjątkowa jednostka napędowa jest bardzo dobrym rozwiązaniem zarówno do jazdy po mieście, jak i po autostradzie. Opcjonalnie silnik można połączyć z sześciobiegową przekładnią ręczną lub siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów DSG.
"Jesteśmy dumni z naszego najmniejszego pod względem pojemności silnika, ponieważ zapewnia idealne połączenie supernowoczesnych technologii, ekonomicznego spalania i ekologicznej jazdy. To zaawansowana technologicznie jednostka, która oferuje doskonałe właściwości jezdne w każdych warunkach - powiedział Eckhard Scholz, członek zarządu Skoda Auto odpowiedzialny za rozwój technologiczny.
Nowy silnik kontynuuje ponad 110-letnią tradycję Skody w tworzeniu doskonałych jednostek napędowych. Fabryka w Mlada Boleslav rozpoczęła produkcję tego silnika w 2009 roku. W roku bieżącym planuje się osiągnięcie produkcji na poziomie 1 000 jednostek dziennie. Obecnie taśmy produkcyjne fabryki codziennie opuszcza 2 800 różnych jednostek napędowych.
Poza produkcją silnika 1.2 TSI, w fabryce wytwarzany jest silnik 1.2 HTP w dwóch wersjach oraz odbywa się montaż końcowy jednostki 1.4 MPI. Ponadto, produkuje się tutaj silniki wysokoprężne (1.4 TDI PD, 2.0 TDI PD oraz 2.0 TDI CR).
źródło: Skoda